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WheelEasy – Changeons ensemble

WheelEasy révolutionne le remplacement de la roue en cas de crevaison ou de dommage. Ce système aide l’opérateur lui garantissant pleine autonomie et légèreté pendant les phases de remplacement du pneu. Grâce au PCT, numéro d’application PCT/IT2015/000240, WheelEasy c’est le sol porte roue assisté au monde qui, contrairement aux porte roues standards placés fixes et ancrées au châssis, est doté d’une structure coulissante qui aide l’opérateur à :

• Approcher vers lui la roue
• Positionner le pneu en position perpendiculaire au seul
• Enlever la roue du boîtier WheelEasy et de la positionner pour le remplacement
• Placer la roue endommagée dans le boîtier du châssis

La plaque de support, les rouleaux de coulissement et enfin les ressorts à gaz, assurent un mouvement extrêmement fluide et léger de la roue, d’une façon que le poids n’est jamais chargé directement sur l’opérateur mais toujours sur la structure elle-même. WheelEasy réduit sensiblement la difficulté de replacement en réduisant d’un tiers la force nécessaire pour le levage de la roue et du 60% l’effort pour deboiter la roue.
Grâce à son système de blocage à déclenchement, WheelEasy contient dans un seul accessoire, sécurité de verrouillage, prévention des accidents et sécurité contre le vol. Réalisé entièrement en acier INOX avec traitement de cataphorèse, WheelEasy n’a reporté aucun dommage après 500 heures d’exposition au brouillard salin. En plus il a obtenu la certification de résistance VCA pour au moins 1.200.000 km. Enfin, WheelEasy est le porte roue qui répond à toutes les exigences de l’opérateur. Léger, en sécurité, pratique et résistent.

Kit de protection latérale

Le kit de protection latérale représente un des produits plus importants du catalogue Takler. Nous avons conçu une gamme complète : aluminium, plastique, acier Magnelis® pour satisfaire toutes les exigences des clients. L’usage universel de ses accessoires et de ses composants, permet configurations multiples et personnalisées en ligne avec les homologations Européennes et Extra-Européennes (Amerique du Norde, Asie, Arabie Saoudite).

Supports pour barres de protection latérale

Fixes ou réglables, les supports pour barres de protection latérale, peuvent s’adapter à toute typologie de système d’ancrage au châssis pour l’application du dispositif de protection latérale. Nos supports réglables garantissent l’ouverture du kit de protection latérale sans aucun besoin de déplacer ou de rajouter des boulons ou des goupilles, pour pouvoir bloquer manuellement le kit en position 90° et 130°

ESCABEAU

Nous avons rénové la conception ordinaire d’escabeau : non seulement un simple accessoire mais un équipement essentiel pour le travail ! Notre objectif est celui d’offrir au marché mondial une gamme complètement personnalisée d’escabeaux d’accès . Les résultats d’un sondage dans le domaine des véhicules commerciaux nous informent que le 78% des utilisateurs finals ont défini les escabeaux l’équipement le plus pratique et utile. Ils disent de plus que les escabeaux donnent au camion un niveau additionnel de qualité. Ce résultat a changé notre vision sur ce produit. A’ travers le procédé entier de conception et production, notre cible c’est d’offrir au marché un équipement qui fait le Camion plus confortable, sécurisé et résistant.

PARE – CHOCS

Nos pare-chocs en aluminium respectent toutes les exigences de sécurité. Plus précisément ils sont homologués en ligne avec la règlementation E1 58R – 032439. De plus, nous produisons la série de Pare-chocs verni gris, particulièrement conçu pour les véhicules et remorques plus légers.

RAIL D’ARRIMAGE

Pour satisfaire le demande du marché, nous avons conçu le rail d’arrimage plat en parallèle avec les plus traditionnels, i.e. zingué, Acier Inox et aluminium. Tous les produits sont réalisés en utilisant alliages d’acier pour garantir la résistance mécanique maximale.

Porte Roue

Les porte roue ont étés conçu et produits pour garantir la résistance et fiabilité maximales. Pendant la phase de conception, on a testé une résistance plus grande que 1.000.000 km, dans les conditions les plus dures. Le niveau de résistance la corrosion a été amélioré grâce au revêtement en Zinc-Nickel qui prévient les possibles sites de corrosion dans le mécanisme de dévissage de la roue.